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  • 2019年跨境電商大盤點:行業十大事件

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    樓主 2020-05-03 13:55:30
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    電商培訓課

    2019年已經走到尾聲,回首跨境電商行業這一年的發展,可謂是“冰火兩重天”,全球貿易主義的抬頭,征收數字稅潮的來襲都讓跨境電商從業者感受到下行壓力。但與此同時,跨境電商政策紅包的“疊加”,拼多多、小米的高調入局,還有東南亞數字經濟的火熱,這似乎意味著跨境電商的風口還在……

    另外,行業還隨處可見資本的身影。從跨境通、易佰網絡的“易主”,到阿里收購網易考拉,并購大潮似乎已經開啟。

    《》現整理2019年跨境電商十大事件,如下:

    一、拼多多多正式上線海淘業務

    時間:2019年2月

    事件:2019年2月,拼多多悄然上線跨境電商項目“多多國際”。商戶入駐采取邀約制,需要在后臺提交資質,招商人員發送入駐鏈接和邀請碼,等待審核開店上傳產品;4月,拼多多正式上線“全球購”,位列APP一級入口。

    為了迅速擴大海淘業務的影響力,11月7日,拼多多全球購負責人表示,未來3年內,拼多多將引入10000個國際頂尖品牌,培育超過100個年銷售額過千萬的進口品牌,實現以跨境直郵和保稅商品為核心的全球購業務年銷售額超過2000億元。

    影響:拼多多上線海淘業務,是看到了跨境行業的下沉趨勢,借助低價海淘品牌來進一步搶占用戶心智。想法是好的,但是拼多多本身的企業形象或許是其中的最大阻礙。拼多多或許也注意到了這個問題,11月亞馬遜入駐拼多多開快閃店。這或許是拼多多的另一個戰略,引進海外知名電商企業來強勢突圍不失為一個好辦法。

    二、阿里國際站上線“全球批發頻道”

    時間:2019年3月

    事件:2019年3月,阿里巴巴國際站上線了“全球批發”頻道。該頻道一期對21個行業開放,包括消費電子、家電、運動娛樂、玩具、禮品工藝品、辦公文教等多個項目。

    4個月后,阿里國際站加大平臺開放程度,,阿里巴巴集團控股有限公司日前表示將允許小型美國企業在阿里巴巴網站上銷售。此前,美國企業只能在阿里巴巴平臺上購買。

    同時,阿里國際站還深度賦能產業鏈源頭。8月14日,阿里國際站宣布將在全國范圍內建設10個出口標桿產業帶,同時深度扶持、賦能全國100個產業帶。

    影響:中國作為制造大國,出口一直是重要的經濟推動力。在出口企業中,我國的中小民營企業家占比超過60%,跨境電商行業碎片化趨勢明顯,小商家對跨境平臺的需求旺盛。隨著阿里國際站對外開放程度加大,平臺的國際影響力也隨之擴大,將有希望吸引更多的賣家入駐。

    三、Shopee發起“Young帆計劃”

    時間:2019年6月

    事件:2019年6月,Shopee與杭州市達成戰略合作關系,全面發起“Young帆計劃”,并于杭州率先啟動,以校政企合作方式為杭州輸送跨境人才。

    此外,阿里國際站和eBay同樣奮斗在跨境電商人才培養的一線上。11月27日,阿里巴巴國際站與三所高校將共同打造“阿里巴巴數字貿易學院”,培養與孵化跨境電商人才以及聯合人才服務商——普特教育,共同打造全國第一個校外跨境電商人才培訓孵化基地,將在義烏工商職業技術學院落地。12月18日,eBay發布“E青春”2020計劃。

    影響:跨境電商新業態的快速發展導致跨境電商人才的供給無法滿足行業的需求,隨著企業、學校在跨境電商人才培養上的發力,未來三年,跨境電商人才的儲備將會有較大的改善,最終賦能行業的穩健發展。

    四、阿里巴巴收購網易考拉,跨境電商行業“馬太效應”初現

    時間:2019年9月6日

    事件:9月6日,網易與阿里巴巴共同宣布達成戰略合作,阿里巴巴集團全資收購網易旗下跨境電商平臺考拉。該筆交易收購共花費了約20億美元,其中包括17億美元現金以及約1,430萬新發行的阿里巴巴普通股股票,價值約3億美元,超過了當年騰訊入股京東的金額,僅次于阿里283億元入股蘇寧易購。

    值得一提的是,跨境電商企業的“易主”還沒有結束。9月16日,上市公司華凱創意擬斥資15.12億元購買跨境電商公司易佰網絡90%股權;9月19日,跨境通公告,新興基金將成為公司單一擁有表決權份額最大的股東,跨境通公司的實際控制人將不再是楊建新、樊梅花夫婦。

    影響:兩大跨境電商平臺合并,行業或將出現一超多強格局。不過,雙方的業務磨合將會是一個長期過程,能否順利整合渠道、供應鏈、物流等核心因素,將成為下半場競爭的關鍵,也是跨境電商市場格局發展的一個變量。

    而行業接連出現跨境電商企業并購的事例也表明,該行業或開始進入集中度提高階段,“馬太效應”出現,中長尾平臺的日子會更難過。

    五、亞馬遜退出中國,專注跨境業務

    時間:2019年7月1日

    事件:亞馬遜中國自7月1日起將不再銷售自營紙質書;7月18日起,亞馬遜中國正式停止為第三方賣家提供賣家服務,在中國僅保kindle和跨境貿易兩項業務。

    對此,亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店亞太區負責人戴竫斐12月11日亦表示,亞馬遜在中國的優勢主要在進出口領域,未來仍會將戰略重點放在自身優勢上。

    影響:亞馬遜將重心放在中國跨境業務的決心可見一斑,其還入駐拼多多開快閃店,借此一探中國下沉市場的威力。而亞馬遜作為全球的電商巨頭,其在中國跨境業務的實力不容小覷,后期,中國進口市場的競爭會更加激烈。

    六、法國對亞馬遜征稅,亞馬遜“轉嫁”賣家

    時間:2019年7月下旬

    事件:2019年7月下旬,法國參議院批準了法國收入超過2500萬歐元和全球7.5億歐元(8.34億美元)的公司在法國獲得的數字服務收入的3%征稅。作為回擊,亞馬遜于2019年10月1日起將法國站銷售傭金費率上調3%。

    2019年全年,全球多個國家展開征收數字稅行動,包括土耳其、馬來西亞。新加坡、美國、墨西哥、泰國,以及印度尼西亞等國。

    影響:外資企業與本土企業的博弈是自全球化以來就存在的現象。與內貿相比,外貿在供應鏈、物流、資金等方面更為復雜,交易門檻也相應更高。這也是為什么亞馬遜會采取“轉嫁”做法的主要原因。

    全球電商巨頭尚且如此。如今全球征稅潮的來襲,跨境電商的交易成本定會更加昂貴。一定程度上,會抑制該行業的發展,很多中小賣家大概率會被淘汰?;蛟S,建立海外倉走向本土化是個不錯的建議。

    七、美國不退萬國郵聯,跨境包郵或成歷史

    時間:2019年9月中旬

    事件:萬國郵聯第三次特別大會審議通過了國際終端費改革方案。153個萬國郵聯成員一致支持萬國郵聯國際局在成員國意見基礎上形成的融合方案V。美國代表團團長納瓦羅確認,美國將繼續留在萬國郵聯。據該改革方案規定,從2020年7月1日起,進口郵件超過75噸的國家,可以自行制定終端費。

    影響:中國寄往美國的郵政小包一旦超過75噸,從明年7月1日起,美國就可以自行制定終端費,提高郵政費率,如此一來,眾多走郵政自發貨的跨境中小賣家將不再享有低郵費的優惠,發往美國的商品包郵,或不再廉價。

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